Средства индивидуальной мобильности получили отдельный статус в правилах дорожного движения. Раньше владелец электросамоката формально считался пешеходом, что порождало путаницу при разборе происшествий.
Ключевые нововведения касаются скорости и мест передвижения. По тротуару разрешено ехать не быстрее пешеходного темпа, для более быстрой езды предусмотрены велодорожки. Устройства тяжелее тридцати пяти килограммов на тротуар не допускаются вовсе.
Отдельно оговорены требования к светотехнике: фара спереди, красный фонарь сзади и боковые отражатели. Большинство моделей среднего сегмента этим требованиям соответствуют из коробки, а вот бюджетным самокатам не хватает боковой светоотражающей разметки — её придётся доклеить самостоятельно.
Производители уже отреагировали: в прошивках появилось программное ограничение скорости, которое включается автоматически.